根據(ju)國(guo)家(jia)市場監(jian)督管(guan)理(li)總(zong)局缺陷(xian)產品管(guan)理(li)中(zhong)心10月份發(fa)布(bu)的(de)召(zhao)回(hui)公(gong)告，10月國(guo)內乘用車市場發(fa)布(bu)14起(qi)召(zhao)回(hui)公(gong)告，集(ji)中(zhong)在23日(ri)(ri)、26日(ri)(ri)和(he)30日(ri)(ri)三天(tian)分別(bie)發(fa)布(bu)了(le)6起(qi)、3起(qi)和(he)5起(qi)召(zhao)回(hui)公(gong)告。共涉及16個(ge)品牌的(de)798950輛汽車，召(zhao)回(hui)數量同比(bi)增(zeng)長(chang)58.28%，環比(bi)大幅下降80.56%。

　　10月，韓系現代全新(xin)途(tu)勝和(he)起亞(ya)極睿兩(liang)款車(che)(che)累計(ji)召回(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)401787輛(liang)，占總量的(de)50.29%，召回(hui)數量最大(da);此(ci)外，日系品(pin)牌斯巴魯豐田和(he)本田3品(pin)牌累計(ji)召回(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)111486輛(liang)，占比13.95%;美系也有(you)克萊斯勒、道奇以及JEEP3個(ge)品(pin)牌累計(ji)召回(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)74479輛(liang)，占比9.32%;自(zi)主(zhu)品(pin)牌江(jiang)淮與北(bei)京汽(qi)(qi)車(che)(che)兩(liang)個(ge)品(pin)牌共召回(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)54852輛(liang)，占比6.87%;除此(ci)之外，而德國和(he)意(yi)大(da)利則各召回(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)9705輛(liang)和(he)1239輛(liang)，占比分(fen)別為1.21%和(he)0.16%。

　　“機(ji)油門(men)”和高田氣囊再次成國(guo)內召(zhao)回市場的(de)焦點。

　　現代途勝深陷“機油門”

　　繼本田系和(he)長安(an)之后(hou)，北(bei)京(jing)現代也(ye)因“機油升(sheng)高”問題而在本月召回(hui)400377輛全新途(tu)勝(sheng)，不僅成為當月涉及車輛最多的召回(hui)事件，更使(shi)處于(yu)艱難爬坡中的北(bei)京(jing)現代再遇困(kun)境(jing)。

　　具體來(lai)看，10月26日北(bei)京(jing)現代(dai)發布的(de)一起(qi)涉及(ji)400377輛全(quan)新途勝的(de)召(zhao)回，成為本月涉及(ji)汽(qi)車(che)數量最多的(de)召(zhao)回事件。

　　而召回原因則(ze)是因為這部分(fen)搭(da)載1.6T發動機(ji)的全(quan)新途勝由于設計(ji)原因，車輛(liang)持續在低(di)溫環(huan)境下(xia)短距離行駛時，發動機(ji)機(ji)油(you)液(ye)面(mian)會(hui)增高(gao)，機(ji)油(you)液(ye)面(mian)增高(gao)到(dao)一定程度時可能出現發動機(ji)故障指(zhi)示燈點亮，如果在這種狀(zhuang)態下(xia)持續運(yun)行車輛(liang)可能造(zao)成(cheng)發動機(ji)損壞(huai)，存在安全(quan)隱患。

　　值得注意的(de)是(shi)，這也是(shi)此前(qian)肇始(shi)于本田系(xi)“機(ji)油(you)門”事(shi)件的(de)延續，從1月份(fen)開始(shi)發(fa)酵的(de)“機(ji)油(you)門”成為貫穿今年(nian)乘用(yong)車召(zhao)回市場的(de)重要事(shi)件。而直到(dao)9月，本田系(xi)才基本完成了對(dui)相關“機(ji)油(you)升高”車輛(liang)(liang)的(de)召(zhao)回。因“機(ji)油(you)門”事(shi)件，本田系(xi)累(lei)計召(zhao)回汽(qi)車591055輛(liang)(liang)，其中本田系(xi)在售搭載“L15B”這款問題發(fa)動(dong)機(ji)的(de)1.5T車型幾乎已(yi)經(jing)全部實施(shi)召(zhao)回。

　　此外，自主品牌長安(an)也因“機油增多”問題，早在3月2日就宣布召回了(le)252087輛長安(an)CS75汽車(che)。

　　而(er)本次(ci)北(bei)京(jing)現代的(de)(de)大規模(mo)召回(hui)，也使(shi)得“機油(you)門(men)”事件再成焦(jiao)點。對于“機油(you)升高(gao)”隱患，北(bei)京(jing)現代給出的(de)(de)解決辦法是免費為(wei)召回(hui)范圍(wei)內(nei)的(de)(de)車輛升級發動(dong)機ECU程序，并(bing)在暖通出口管路內(nei)加裝襯套，抑制機油(you)液面增高(gao)，消除安全隱患。 另外，北(bei)京(jing)現代汽車有限公(gong)司對由此問題(ti)造成的(de)(de)發動(dong)機故障(zhang)提(ti)供終身免費質量保修(xiu)。

　　長(chang)(chang)時(shi)間徘徊于(yu)低(di)谷(gu)的(de)(de)(de)北(bei)京(jing)現代剛(gang)剛(gang)展示出了復蘇(su)的(de)(de)(de)跡(ji)象，其銷量已經連續(xu)三(san)個(ge)月實現環比(bi)增長(chang)(chang)走勢，尤其途(tu)勝9月銷量再次回(hui)升至(zhi)萬輛以上，而此(ci)時(shi)卻遭(zao)遇大規模召(zhao)(zhao)回(hui)，這(zhe)是否會影響(xiang)其后續(xu)市場表(biao)現還有(you)待考驗。此(ci)外，無論長(chang)(chang)安、本田還是北(bei)京(jing)現代召(zhao)(zhao)回(hui)車(che)輛都(dou)選擇在了氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)比(bi)較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)時(shi)節，而眾(zhong)所周知，“機(ji)油升高(gao)”問題大都(dou)發生在溫(wen)(wen)度(du)較(jiao)低(di)時(shi)，因此(ci)各家(jia)企業的(de)(de)(de)召(zhao)(zhao)回(hui)措施(shi)是否奏(zou)效，也(ye)隨著氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)的(de)(de)(de)逐(zhu)步降低(di)而將(jiang)迎來(lai)真正的(de)(de)(de)檢驗。

　　高田問題氣囊“卷土重來”

　　愈(yu)演愈(yu)烈的(de)“高(gao)田(tian)(tian)問題氣(qi)囊”事件在平(ping)靜(jing)了(le)一個月(yue)之后，又(you)卷土重來。10月(yue)，共有納智捷、東風本田(tian)(tian)和北京三品(pin)牌(pai)汽(qi)車因裝配了(le)高(gao)田(tian)(tian)問題氣(qi)囊而宣布(bu)召回(hui)，累計召回(hui)汽(qi)車180021輛。這也使得2018年因高(gao)田(tian)(tian)氣(qi)囊而召回(hui)的(de)汽(qi)車累計數量(liang)達到了(le)1733593輛。

　　其中，10月(yue)東(dong)風(feng)裕(yu)隆納(na)(na)智(zhi)(zhi)捷(jie)成為受高田問(wen)題氣囊(nang)波及最大的(de)品牌，10月(yue)26日(ri)，東(dong)風(feng)裕(yu)隆汽車有限公司宣布(bu)將(jiang)召(zhao)回(hui)共計145402輛(liang)裝配(pei)了高田問(wen)題氣囊(nang)的(de)納(na)(na)智(zhi)(zhi)捷(jie) 納(na)(na)5和納(na)(na)智(zhi)(zhi)捷(jie) 優6 SUV汽車。而這對于本就處于市場(chang)邊緣(yuan)的(de)納(na)(na)智(zhi)(zhi)捷(jie)來說(shuo)無疑是雪上加霜。