從電動工具到電單車：五金企業“轉身”拿下北美億元市場
2022-07-04 新華網(wang) 點擊：次
走進位于浙江省麗(li)水(shui)市縉(jin)云(yun)縣的浙江嘉宏運動器(qi)材有限公(gong)司，裝配車(che)間里機(ji)器(qi)轟鳴(ming)、軸輪飛旋，從車(che)架塑型、零件組裝到(dao)成品檢驗，一(yi)輛輛電動助力(li)自行車(che)源源不斷地(di)通過裝配流水(shui)線。車(che)間外，1000多(duo)輛電單車(che)陸(lu)續裝箱發車(che)，幾個(ge)小時后會到(dao)達寧(ning)波舟山港，再銷往美國。
去年(nian)我們的(de)(de)(de)電(dian)單車(che)出口銷售額達到9010萬(wan)美(mei)元，今年(nian)的(de)(de)(de)訂單也已(yi)經排到10月(yue)份，預計今年(nian)我們的(de)(de)(de)出口額會(hui)突破1億美(mei)元，在北美(mei)市場的(de)(de)(de)占(zhan)有率將從(cong)12%提升至(zhi)15%左右。”談到電(dian)單車(che)事(shi)業的(de)(de)(de)發展，嘉宏公司(si)董事(shi)長章加洪信心滿(man)滿(man)。
很難想象，幾(ji)年前，章加(jia)洪(hong)還是(shi)電單車領域的(de)“門外漢”。在正式進軍該領域前，他(ta)和高(gao)管團隊開了一(yi)天一(yi)夜的(de)會。“那是(shi)一(yi)個艱難的(de)決定，一(yi)次(ci)產品(pin)賽道的(de)大變化，就有可能是(shi)企業的(de)一(yi)次(ci)‘生死劫’。”章加(jia)洪(hong)說。
今年(nian)54歲的(de)章加洪做了(le)30年(nian)電動工具(ju)，是五(wu)(wu)金行(xing)業(ye)里不(bu)折不(bu)扣的(de)“老行(xing)家”。“一間小房子，買一些零(ling)配件，自己招(zhao)募(mu)工人組(zu)裝，就是這樣開始干的(de)。”章加洪說(shuo)。在(zai)浙南(nan)山區(qu)，當時流行(xing)的(de)一句話是：“你要(yao)創業(ye)，那(nei)就去開個(ge)五(wu)(wu)金廠。”
如(ru)今，去往嘉宏(hong)公司的(de)街道兩側(ce)，依(yi)然有數不清的(de)五(wu)金、機械等配件門市，與大大小小的(de)工廠相鄰。在這些(xie)看似(si)其貌不揚的(de)門市、廠房里(li)，仍保(bao)留(liu)著傳統(tong)制造(zao)業的(de)底(di)色(se)。
“電動工具出口最風光(guang)的(de)時候(hou)，行(xing)業(ye)平均利潤率有20%以上(shang)。”章加洪介紹，現(xian)在浙江永康(kang)、縉云、武義三地云集(ji)的(de)電動工具制造企業(ye)有上(shang)千(qian)家，競爭(zheng)賽(sai)道越來越擠，產品利潤越壓越薄。疫情又打破(po)了很多五金機(ji)電廠的(de)“舒適圈”，貨(huo)物(wu)積壓、人手不足(zu)、訂單(dan)缺乏……所有問題一下(xia)子都出現(xian)了。轉(zhuan)型，成為企業(ye)生存的(de)需要。
受在海外留學的(de)兒子啟發，章加洪(hong)瞄上了(le)戶外運動市場，他(ta)和團隊開始思考如何將(jiang)電(dian)動工具(ju)領域(yu)的(de)鋰電(dian)技術與自(zi)行(xing)(xing)車(che)“嫁接”起來(lai)，謀劃時尚運動型電(dian)動助力自(zi)行(xing)(xing)車(che)的(de)新(xin)賽道。
如今，從(cong)車(che)(che)架制(zhi)(zhi)作到焊接(jie)研磨(mo)，再到熱(re)(re)處理噴涂等，嘉宏已(yi)基(ji)本(ben)實(shi)現(xian)電(dian)單車(che)(che)的智(zhi)能(neng)(neng)化生產。記者在(zai)車(che)(che)架的塑型(xing)車(che)(che)間(jian)看到，一塊(kuai)塊(kuai)覆蓋車(che)(che)身的碳纖維布被精準地放置(zhi)于模(mo)具中進行定型(xing)，每個模(mo)具都由數控機(ji)床控制(zhi)(zhi)，預先定型(xing)好(hao)(hao)的部件半成(cheng)品(pin)在(zai)電(dian)熱(re)(re)爐臺上充氣加(jia)壓(ya)，加(jia)溫固化以(yi)使碳架成(cheng)型(xing)。好(hao)(hao)的模(mo)具是(shi)制(zhi)(zhi)造一輛好(hao)(hao)車(che)(che)的基(ji)礎。我(wo)們(men)做的電(dian)單車(che)(che)模(mo)具，公(gong)差已(yi)經精確到幾個‘絲(si)’（‘絲(si)’是(shi)機(ji)械制(zhi)(zhi)造行業俗稱的長度(du)單位(wei)），相(xiang)當(dang)于一根(gen)頭發絲(si)直徑的五分之一。這就使我(wo)們(men)能(neng)(neng)為(wei)各類客(ke)戶定制(zhi)(zhi)專(zhuan)屬產品(pin)和服務，滿足不同消(xiao)費需求(qiu)。”章加(jia)洪說。
為了(le)避免“缺一個零(ling)部(bu)件停一條生產線”的情況出現，當地政府發(fa)揮“鏈(lian)長(chang)制”的作用，統(tong)籌(chou)對接產業(ye)發(fa)展所需的各類要素(su)資(zi)源，為嘉(jia)宏等企(qi)業(ye)積(ji)極補鏈(lian)、穩鏈(lian)。看到國內的廣闊市場和消費(fei)潛(qian)力(li)，嘉(jia)宏也開(kai)(kai)始思(si)考發(fa)展的新(xin)路徑，積(ji)極做好(hao)開(kai)(kai)拓國內市場的準備。
當下的國內消(xiao)費者不(bu)再僅僅把單車看(kan)作是騎(qi)行工具，而是休閑互(hu)動的載體(ti)。為(wei)此，公司開始探索(suo)在傳統電(dian)單車的基(ji)礎上加入車機互(hu)聯(lian)，用戶(hu)可(ke)通過App進(jin)行智能化(hua)交互(hu)，控制車輛，同時也可(ke)以查看(kan)騎(qi)行記錄和排名等，并在社區論壇(tan)與其他用戶(hu)交流互(hu)動。自有社群(qun)為(wei)嘉(jia)宏綁定了一批核心(xin)用戶(hu)，并向(xiang)更廣闊(kuo)的群(qun)體(ti)輻射。
不管外部環境(jing)有(you)多困難，都要有(you)承受力、學會堅持(chi)，憑(ping)借‘專’和‘新’，持(chi)續鍛造企業的‘續航(hang)力’。”章(zhang)加洪說。
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