違規改裝電池風險高 電動自行車電池強制性國家標準即將出臺
2024-02-29 中(zhong)國質量萬(wan)里行 點擊：次
2月24日，江蘇省南京市剛(gang)下過一場雪，雨(yu)花(hua)臺區(qu)明尚西苑小區(qu)6棟(dong)前仍拉(la)著警戒線(xian)，現場站滿了圍觀的群眾。據官(guan)方通報，2月23日凌(ling)晨(chen)，6棟(dong)地(di)面架空層的電動自行車停放(fang)處起火(huo)引發火(huo)災，造成(cheng)15人(ren)不幸遇(yu)難。
2月(yue)25日，北京豐臺消防發(fa)布通報稱(cheng)，當天北京市(shi)豐臺區一(yi)小(xiao)區戶外獨立(li)電(dian)動(dong)車棚內電(dian)動(dong)自行車起火，火災未造成人員傷亡，火災原(yuan)因初步認(ren)定為(wei)因電(dian)池(chi)故(gu)障引發(fa)。據北京市(shi)消防救援(yuan)總隊通報，今年1月(yue)，北京市(shi)發(fa)生(sheng)電(dian)動(dong)自行車和電(dian)動(dong)三輪車火災33起，其(qi)中，因電(dian)池(chi)故(gu)障導致的(de)火災有30起，這些(xie)電(dian)池(chi)故(gu)障大多都是違規(gui)改裝電(dian)池(chi)造成的(de)。
有(you)報(bao)道顯(xian)示，近年來(lai)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)火災(zai)事故(gu)80%都(dou)是(shi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)時發生(sheng)的(de)，而致人傷亡(wang)的(de)案例(li)中(zhong)(zhong)有(you)90%發生(sheng)在門(men)廳、過(guo)(guo)道以(yi)及(ji)樓梯間。其中(zhong)(zhong)，超(chao)過(guo)(guo)一半的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動車(che)火災(zai)發生(sheng)在夜間充電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)。有(you)實驗(yan)表明，電(dian)(dian)(dian)(dian)動自行車(che)起(qi)火后會產(chan)生(sheng)大量有(you)毒有(you)害煙氣，極易造成人員傷亡(wang)。
電動車為什么要用鋰電池？
電(dian)動(dong)車作為常見的(de)交通工具，因其(qi)節能環保、輕便等優點，已逐步成為城市(shi)出行的(de)重要“座駕(jia)”之(zhi)一。
通常適用于電(dian)(dian)(dian)動車的動力電(dian)(dian)(dian)池，可以分為鋰電(dian)(dian)(dian)池和鉛酸電(dian)(dian)(dian)池兩大(da)類。而鋰電(dian)(dian)(dian)池因為功率密度高、重量輕、對(dui)環境友好等特點，成為電(dian)(dian)(dian)動車的首選電(dian)(dian)(dian)源。
中國(guo)電(dian)子工業標(biao)準化(hua)技術協(xie)會（CESA）統計數據(ju)顯示，2020年中國(guo)新增電(dian)化(hua)學儲能裝機容量中，鋰電(dian)池(chi)占據(ju)了97.1%，在市場(chang)上(shang)具有一定的(de)優(you)勢。
電池是如何爆炸的？
為了獲得更(geng)長的續(xu)航(hang)里(li)程(cheng)、更(geng)高(gao)的騎行速度，一些(xie)人喜歡對電動自(zi)(zi)行車和自(zi)(zi)行車電池(chi)進(jin)行改裝(zhuang)，或者重新購置電池(chi)替換原(yuan)裝(zhuang)電池(chi)。
“違規更(geng)換或(huo)改(gai)裝電(dian)(dian)動(dong)車電(dian)(dian)池(chi)(chi)存在誘發火災和其他安全(quan)風(feng)險等(deng)問題(ti)。”中(zhong)國電(dian)(dian)子技術標準(zhun)化(hua)研(yan)究院安全(quan)技術研(yan)究中(zhong)心副主任何(he)鵬林介紹，電(dian)(dian)動(dong)自行車電(dian)(dian)池(chi)(chi)一般有鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)、錳酸(suan)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)、三元電(dian)(dian)池(chi)(chi)、磷(lin)酸(suan)亞鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)多種類型，每種電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓并不完全(quan)相同(tong)，在改(gai)裝的(de)過程中(zhong)容易發生混用，從而導致過充(chong)電(dian)(dian)，進而引(yin)發起火爆炸。
而造成鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)爆炸最主(zhu)(zhu)要(yao)的(de)(de)因(yin)(yin)素有過(guo)(guo)(guo)充(chong)(chong)和短(duan)路(lu)兩大(da)類(lei)。過(guo)(guo)(guo)充(chong)(chong)，主(zhu)(zhu)要(yao)發生(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)，由(you)于電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)存在(zai)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)會蓄積大(da)量的(de)(de)熱(re)量。鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)中的(de)(de)保護裝置可以通過(guo)(guo)(guo)檢測電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)方式(shi)，對過(guo)(guo)(guo)充(chong)(chong)進行(xing)一定程(cheng)度(du)(du)的(de)(de)保護。但是(shi)，當過(guo)(guo)(guo)充(chong)(chong)時(shi)間(jian)過(guo)(guo)(guo)長，電(dian)(dian)(dian)壓(ya)持續(xu)過(guo)(guo)(guo)高時(shi)，鋰(li)離子(zi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)內(nei)部(bu)容易出(chu)現枝晶短(duan)路(lu)，導(dao)致(zhi)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)溫度(du)(du)和壓(ya)力不斷上升(sheng)，從而產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)爆炸、起火的(de)(de)風險；短(duan)路(lu)，則主(zhu)(zhu)要(yao)發生(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)使用(yong)過(guo)(guo)(guo)程(cheng)中，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)在(zai)使用(yong)時(shi)，自身溫度(du)(du)會持續(xu)上升(sheng)，同時(shi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)也維持正常的(de)(de)散熱(re)。如(ru)果因(yin)(yin)為外界(jie)因(yin)(yin)素導(dao)致(zhi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)溫度(du)(du)過(guo)(guo)(guo)高，則容易導(dao)致(zhi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)隔膜損壞，引起短(duan)路(lu)，從而造成內(nei)部(bu)熱(re)量積累過(guo)(guo)(guo)多，引發鏈式(shi)化(hua)學反應，造成電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)爆炸燃(ran)燒(shao)。
在(zai)日常生活中(zhong)，如果在(zai)單元門(men)里、走廊過道(dao)等密閉的環境(jing)內充電時間(jian)過長，極易造成電池蓄(xu)積大量的熱量，從而引發火災。
另外，電動(dong)車上很(hen)多(duo)部件是(shi)塑料制造的(de)，一(yi)旦起火(huo)，就會迅(xun)速燃(ran)燒(shao)，火(huo)焰和煙(yan)氣(qi)的(de)溫度很(hen)高(gao)，煙(yan)氣(qi)中含有(you)各種(zhong)毒(du)氣(qi)，嚴重威脅著(zhu)居民的(de)生(sheng)命安全。
電(dian)(dian)動車(che)(che)火災到底有多可怕？奪命只需90秒(miao)。電(dian)(dian)動車(che)(che)一旦(dan)著火，90秒(miao)后，溫度便可達到200℃。一臺電(dian)(dian)動車(che)(che)燃(ran)燒產生的毒氣(qi)，足以使上百人(ren)窒息(xi)而(er)亡。
電動自行車電池強制性國家標準即將出臺
起火(huo)事件頻(pin)發，引發公眾對電動自行車車用(yong)鋰(li)離子蓄電池(chi)安(an)全問(wen)題(ti)的關(guan)注。央視財經(jing)2月25日(ri)報道，目前(qian)包括北京在內的多地都制(zhi)定了(le)針(zhen)對電動自行車用(yong)鋰(li)離子電池(chi)安(an)全性的地方性技術標(biao)(biao)準。另外(wai)，我國的強制(zhi)性國家標(biao)(biao)準即(ji)將出臺(tai)。
為從(cong)源頭防范(fan)電動自行車(che)質量安全(quan)事故的發生，2022年(nian)，北京市(shi)自行車(che)電動車(che)行業協會(hui)制定了團體標準《電動自行車(che)用鋰離子動力(li)電池(chi)組(zu)技(ji)術(shu)(shu)規(gui)范(fan)》（以下簡稱(cheng)《技(ji)術(shu)(shu)規(gui)范(fan)》）。北京市(shi)市(shi)場監(jian)督管理局產(chan)品(pin)質量安全(quan)監(jian)督管理處處長由濤(tao)介紹，《技(ji)術(shu)(shu)規(gui)范(fan)》從(cong)單(dan)體電池(chi)過(guo)充電、過(guo)放電、電池(chi)組(zu)溫度保(bao)護和(he)過(guo)充電保(bao)護等33項安全(quan)技(ji)術(shu)(shu)指標進(jin)行了規(gui)定。
記者(zhe)在國家(jia)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化(hua)管理委員會官方(fang)網站查詢到，2022年(nian)由(you)工業和信息化(hua)部組織起草(cao)的強(qiang)制性(xing)國家(jia)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)《電(dian)動自行車用鋰離子蓄電(dian)池(chi)安(an)全(quan)技(ji)(ji)術(shu)規范》已(yi)經(jing)完成(cheng)了起草(cao)和征求(qiu)意(yi)見(jian)階段，目前(qian)正(zheng)處于審查階段。中國電(dian)子技(ji)(ji)術(shu)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化(hua)研究(jiu)院安(an)全(quan)技(ji)(ji)術(shu)研究(jiu)中心副主任何鵬林表示，按(an)照項目計劃，這項強(qiang)制性(xing)國家(jia)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)將于今(jin)年(nian)發布(bu)。這項標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)將填補國家(jia)層(ceng)面(mian)上，對于電(dian)動自行車用鋰離子電(dian)池(chi)安(an)全(quan)質量監管的技(ji)(ji)術(shu)依據的空(kong)白。該標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)發布(bu)以后，按(an)照規定，不符合強(qiang)制性(xing)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的產品、服(fu)務(wu)，不得生產、銷(xiao)售、進(jin)口或者(zhe)提供(gong)。
如何安全使用電動自行車的電池？
安全使用(yong)電動車，專家(jia)表(biao)示應注意以下幾個方面：
第一，應從正規渠(qu)道購買通過CCC強制認證(zheng)的電動自(zi)行車，使用原裝電池，不要自(zi)行改裝、更換，如需維修、更換，要到正規售后服務站點。
第二，應使用原裝充(chong)(chong)電(dian)(dian)器、正規(gui)充(chong)(chong)電(dian)(dian)柜對電(dian)(dian)池(chi)進行充(chong)(chong)電(dian)(dian)，以避免充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓不(bu)匹配導(dao)致過(guo)充(chong)(chong)電(dian)(dian)。
第(di)三，應盡(jin)量選擇統(tong)一配置的(de)充(chong)電、停放地點，自覺把電動(dong)車停在(zai)(zai)建有電動(dong)車集中(zhong)停放充(chong)電庫的(de)地方充(chong)電，不(bu)要放在(zai)(zai)住宅內、樓道內充(chong)電
第四，應合理充(chong)(chong)電(dian)(dian)，避免過(guo)充(chong)(chong)。充(chong)(chong)電(dian)(dian)時(shi)，先插電(dian)(dian)池(chi)插頭(tou)，再插電(dian)(dian)源插頭(tou)；拔(ba)電(dian)(dian)時(shi)，先拔(ba)電(dian)(dian)源插頭(tou)，再拔(ba)電(dian)(dian)池(chi)插頭(tou)，注意時(shi)間不(bu)宜過(guo)長(chang)。在長(chang)時(shi)間不(bu)使用時(shi)，電(dian)(dian)池(chi)既不(bu)要處于(yu)空電(dian)(dian)狀態，也不(bu)要處于(yu)滿電(dian)(dian)狀態。對于(yu)使用多(duo)年的(de)老(lao)舊電(dian)(dian)池(chi)，尤其是已經出現鼓包(bao)、漏液、發熱的(de)電(dian)(dian)池(chi)要及時(shi)更(geng)換。
第五，電動(dong)(dong)車(che)充電時(shi)，應遠離易燃易爆物品，以防電動(dong)(dong)車(che)起火(huo)后火(huo)燒連(lian)營(ying)，造成更(geng)大的(de)事故(gu)。
第六，應(ying)在家里(li)配(pei)備適用(yong)的(de)滅(mie)火(huo)(huo)器，至少樓道里(li)要有滅(mie)火(huo)(huo)器，并(bing)掌(zhang)握(wo)滅(mie)火(huo)(huo)器的(de)使用(yong)方法，以(yi)便萬一發生火(huo)(huo)災時及時正確(que)地(di)撲(pu)救。
第七，應避免在陽(yang)光下直(zhi)接(jie)暴曬電(dian)池。外界溫度過高容易影響鋰電(dian)池本身的散(san)熱，從而導致電(dian)池內(nei)部溫度過高，引發隔膜熔(rong)穿和短路現象。
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